大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船舶注入系统安全阀的问题，于是小编就整理了5个相关介绍船舶注入系统安全阀的解答，让我们一起看看吧。
U形管内注入适量的水银，然后在左右两管内分别注入水和煤油．两管通过水平细管相连，细管中的阀门将水和？
由题意可知，U形管中水银面相平，可知两管中水的压强与煤油的压强相等．
在阀门同一水平高度，则下方的水和煤油高度一样，因为ρ水＞ρ煤油，由P=ρgh可得，阀门下方水的压强大于煤油的压强；
又因为阀门没有打开时，容器内液体静止不动，因此左右两边液体产生的压强相等；由于左右两边水银高度相等，而阀门下方水的压强大于煤油的压强，所以阀门上方水的压强小于煤油的压强，当阀门打开后，由于阀门右边煤油的压强大于左边水的压强，液体会向左流动．
故选A．
电热水器上的排气阀起到什么作用？
热水器排气阀，正确的名字叫安全泄放阀； 安全泄放阀除了排出热水器里的空气外，它的主要作用是为了安全。 常温自来水注入热水器，注满后加热，水的体积会变大，多出的水就从这个安全阀排出，以保证热水器的安全，防止热水器因水压过高而受损。
阀门抱死怎么处理？
步骤 1：须首先打开传动齿轮箱判断是否由传动齿轮箱内发生严重锈蚀、轴承损坏或存在异物卡阻，导致阀门无法正常操作。若判定非此原因则进入下面步骤。
步骤 2：对球阀进行排污操作，若阀腔内有气压，则可初步判断抱死原因为密封座卡阻。密封阀座正常应有 0.003 英寸的横向移动空间,若注入的密封脂硬化、污物杂质卡入阀座缝隙、或密封座弹簧工作不正常均可造成密封座卡阻、球阀抱死。
步骤 3：对球阀排污，若腔内无气压，则判断为由阀腔与干线压差过大导致球阀抱死。阀腔与干线压差过大时，密封座压紧球面，操作扭矩过大，球阀抱死无法正常操作。
关于这个问题，阀门抱死是指阀门在使用过程中，由于某些原因无法正常关闭或打开，导致阀门无法使用。处理方法如下：
1.检查阀门是否被堵塞或卡住，如果是，需要清理阀门或更换阀门。
2.检查阀门的密封件是否磨损或老化，如果是，需要更换密封件。
3.检查阀门的传动机构是否运转正常，如果发现故障，需要修理或更换传动机构。
4.使用润滑油或润滑脂对阀门进行润滑，以保证阀门传动机构的平稳运转。
5.如果阀门已经严重损坏，需要更换整个阀门。
6.定期对阀门进行维护保养，防止阀门抱死的发生。
缓冲储气罐的三个阀门分别是什么？
缓冲储气罐通常有三个阀门，它们是：
1. 充气阀门：充气阀门用于将气体注入缓冲储气罐中。当需要增加储气罐内的气体压力时，可以通过此阀门连接气源，并控制气体的充入量。
2. 排放阀门：排放阀门用于释放缓冲储气罐内过多的气体。当储气罐内的气体压力超过设定范围或需要减少压力时，可以打开排放阀门，让多余的气体排出。
3. 旁通阀门（或称为联通阀门）：旁通阀门用于连接缓冲储气罐与系统中其他部分，以便气体在储气罐和系统之间流通。该阀门允许气体从储气罐进入系统，或者从系统进入储气罐，以平衡压力或提供所需的气体供应。
这些阀门在缓冲储气罐中起到关键的作用，确保气体的适当充入、排放和流通，以满足系统的需求。请注意，具体的阀门类型和名称可能因不同的储气罐设计和应用而有所变化。
潜艇下潜时将水注入水舱、、可是水舱中的空气怎么办、、压缩么？
潜水艇的体积是固定的。根据阿基米德浮力原理，它受到的浮力也是固定的，所以潜水艇要能够潜入水中，就需要借助潜水艇上有一些被称为“水舱”的舱体内的水。
当潜水艇需要下沉时，就打开阀门，让海水注入水舱，使潜艇重量逐渐增加而渐渐下沉。
当需要让潜水艇处于水中某一深度行进时，只需让水舱注入适当量的海水就行了。
如果需要潜水艇上浮，就用机器把大量压缩空气注入水舱，排出舱中海水，减轻艇的重量，潜水艇就会迅速浮出水面。潜水艇上的仿生学建造潜艇，首先要解决如何下潜和上浮两道难题。为了解决这两道难题，人们开始向生物请教。
后来，人们经过长时间观察和研究，发现僧帽水母具有充气的“浮鳔”，可以根据感觉细胞的控制充入足量的气体，使水母浮于水面。
乌贼也是靠改变体内水的密度实现沉浮，它的浮室──海鳔鞘的孔隙里的水和气体，是按其游泳水深所需要的比例混合起来的。
而鱼类是靠精巧的鱼鳔充气和排气实现沉浮。
人们从这些水生物沉浮机制中得到启示，从17世纪初开始研制潜艇。
最初研制出一种通过人力摇动，往水柜里注水、排水，以使其下潜、上浮上船。
船体造型是模仿鳟鱼等鱼类，呈狭长流线型，以减少水的阻力。
到此，以上就是小编对于船舶注入系统安全阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于船舶注入系统安全阀的5点解答对大家有用。