大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液化气货仓安全阀的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液化气货仓安全阀的解答，让我们一起看看吧。
为什么液货舱的PV阀报警值要设110%？
液货舱的PV阀报警值设为110%的原因主要有以下几点：
保证安全：将液货舱的PV阀报警值设定为110%可以确保在出现任何异常情况时，系统能够及时发出警报并采取相应措施，从而确保船舶和货物的安全。
防止溢流：如果液货舱内的压力超过正常范围，可能会导致货物泄漏或溢流，从而造成环境污染和安全隐患。设定110%的报警值可以及时发现并处理这种情况，避免可能的事故发生。
确保设备正常运行：液货舱的PV阀是船舶货舱压力控制的关键设备之一，其正常运行对于船舶和货物的安全至关重要。设定110%的报警值可以及时发现设备故障或异常情况，以便及时进行维修和调整，确保设备的正常运行。
提高工作效率：通过设定110%的报警值，可以减少对货物和设备的检查频率，从而降低人力成本和提高工作效率。
总之，设定110%的报警值是为了确保液货舱的安全、防止溢流、确保设备正常运行以及提高工作效率。在实际操作中，需要根据具体情况进行设定和调整。
船舶货舱测气孔？
关于液舱测深管逸气孔的具体位置规范上，只记得Ccs在机舱区的自闭室测深阀有这个规定，但是规定只是要求自闭式测深阀附带放气的按钮；而对测深管的透气孔位置或者安装方面的解释，还木有看到。
个人认为，这个透气孔的存在，是为了解决舱室液面与测深管液面不一致现象；在舱室加满水，且测深管的堵头或者阀件的密封性特别好的情况下，测深管内的液面与舱室的液面有一定的高度差，这便产生了压强，如果此时，打开密封性特别好的堵头或者自闭式测深阀，由于舱室内液体压力差的原因，造成舱室内液体顺着测深管喷出，造成事故。
但是现实的测深堵头或者自闭式测深阀的密封性不可能那么好；但不管怎样，有这个透气孔，总比没有好。
普通船舶的防火要求包括哪些？
1、吸烟时，烟头火柴杆必须熄灭后投入烟缸，不能乱丢或向舷外乱扔，也不准扔在垃圾桶内。离开房间时应随手关闭电灯和电扇等电器。风雨或风浪天气应将舷窗关闭严密，航行中禁止锁门睡觉。
2、禁止在机舱、货舱、物料间或储藏室内吸烟，在卧室内禁止躺着吸烟。装卸货或加装燃油时禁止在甲板上吸烟。
3、必须集中保管的易燃易爆物品，不准私自存放，禁止任意烧纸或燃放烟花爆竹、严禁玩弄救生信号弹。
4、禁止私自使用移动式明火电炉。使用电炉、电水壶、电熨斗、电烙铁等电热器具时，必须有人看管，离开时必须拔掉插头或切断电源。不准擅自接拆电气线路和电器，不准用纸或布遮盖电灯，不准在电热、蒸汽器具上烘烤衣服、鞋袜等。
5、废弃的棉纱头、破布应放在指定的金属容器内，不得乱丢乱放；潮湿或油污的棉毛织物应及时处理，不准堆放在闷热的地方，以防自燃。
6、货舱货灯必须妥善保管；使用时要检查灯泡及护罩，如有损坏应及时换新。货舱灯电缆要通畅，防止被他物压坏；用后应放在指定地点妥善保管。
7、明火作业须经船长同意（港内必须经当局批准），作业前须查清周围及上下邻近各舱有无易燃物，特别要查明焊接处是否通向油舱。当进行气焊作业时，要严防“回火”，避免事故；须派专人备妥消防器材在旁监护。作业完毕后，要仔细检查有无残留火种，有无复燃可能。
8、油轮，除应遵守《油船安全生产管理规则》外，其货油泵间必须保持清洁，不得堆放杂物，污油应经常清除。货油泵要定期检查，并应按规定进行注油。装卸期间，泵操作人员或轮机员不得擅离值守；禁止闪光照相和在甲板阳光下戴用老花眼镜。
9、严格遵守与防火防爆有关的安全操作规程和有关规定。当发现任何不安全因素时，每个船员均有责及时报告上级；对违章行为，人人有责任及时制止。
到此，以上就是小编对于液化气货仓安全阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于液化气货仓安全阀的3点解答对大家有用。