大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制冷安全阀选择的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车制冷安全阀选择的解答，让我们一起看看吧。
制冷剂r22r32r410a哪个好？
R22：将被淘汰制冷剂 R22化学成分为氯二氟甲烷（CHClF2），不燃烧、不爆炸，毒性很小，安全等级属于A1。R22消耗臭氧层潜值ODP>0，因此不宜长期使用，我国到2030将全面淘汰。 R410A：R22的替代制冷剂 R410A由R32和R125按质量分数各50%的比例组成，其中R32（二氟甲烷CH2F2，A2L），R125（五氟乙烷CF3CHF2，A1），A410A的安全等级为A1，也属于不燃烧、不爆炸，毒性很小的工质。 和R22相比，R410a属于高压制冷剂，对设备和系统耐压强度要求更高，但有利于减小压缩机排量、减小换热铜管直径、节约原材料；R410a的传热和流动特性优于R22，有利于提高空调的运行效率，节能效果明显，目前已被广泛使用。 R410a的ODP=0，不消耗臭氧；但是R410a全球变暖潜值GWP=1730（作为比较，CO2的GWP=1），对全球变暖的促进作用较大，因此R410A并不是最终的环保制冷剂解决方案。 R32：未来制冷剂竞争者 R32的化学成分为二氟甲烷CH2F2，毒性很小、微燃，安全等级为A2L。R32存在爆炸的可能性，其爆炸极限为14.4% ~ 29.3%[3]，在家用空调应用中需解决较低可燃性的问题。 R32的制冷性能与R410a接近，在相同制冷量条件下，R32的填充量要少于R410a（约减少30%），但排气温度高于R410a。R32的ODP=0，GWP=675，属于绿色环保制冷剂，是R22的一个重要替代品，目前在欧美、日本等国家的家用空调中已有大量应用。综上所述，建议选择r410a,技术比较成熟完善。
1、R134A制冷剂是单一成分制冷剂，而R410A，是一种混合制冷剂，它是由R32（二氟甲烷）和R125（五氟乙烷）按照1:1组成的混合物，混合制冷剂的优点在于，可以根据使用的具体要求，对各种性质，如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。
2、R134A制冷剂的容量比R22制冷剂的小，压力也比R22制冷剂的小，所以相同能力的R134A制冷剂空调需要配置一台更大排气量的压缩机，更大的蒸发器、冷凝器和管路。这样最终所导致的是，制造和运行一个和R22制冷剂相同冷量的系统，R134A制冷剂系统会需要更高的成本。
3、R410A制冷剂不但容量和压力都高于R22制冷剂，运行压力也高出50%~60%。高压力和高气体密度带来的结果是，不但可以用更小排量的压缩机，还可以用更小直径的管路和阀门，所以使用R410A制冷剂系统成本较低。
制冷主机安全阀为什么要送检？
因为规定要求必须送检。
按规定空压机上的安全阀需要送检测部门检测的。
一般是一年送检一次。合格才可以继续使用。检测不合格将报废处理。不是到当地部门送检，而是经过相关有资质的部门的检验。
你可以看下相关的国家标准、行业标准，都有具体的规定。
例如特种设备安全法是对特种设备安全附件的使用规定，安全阀属于安全附件。TSG ZF001-2006《安全阀安全技术监察规程》，这个规定就很详细了。
到此，以上就是小编对于汽车制冷安全阀选择的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车制冷安全阀选择的2点解答对大家有用。