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长时间跑高速，汽车能承受住吗？
我们长时间跑高速可能正常的驾驶员连续驾驶12小时就已经受不了，但是我们性能正常的汽车长时间连续行驶是完全没有任何问题的，毕竟我们的汽车由机械系统组成，并且还有其他的辅助系统来保护我们的发动机
其实我们有过驾驶经验的朋友都知道。我们的汽车连续驾驶肯定是没有问题的，因为有很多朋友自驾游之类的活动，可能车辆连续行驶了好几千公里，也没有发现有任何问题
其实我们的汽车能够连续运行这么久，主要是因为我们的发动机在运行中还有其他的系统在帮助我们的发动机控制在最好的状态下
发动机润滑系统
我们发动机中的润滑系统会给我们高速运行的发动机内部和相互摩擦的金属零部件之间进行润滑、冷却
、缓冲等等比较重要的保护性能
所以我们的发动机内的金属零部件之所以能够一直运行这么久，是因为我们有基友一直在相互运行的金属零部件之间，给我们发动机内部的金属零部件润滑、降温
冷却系统
我们的发动机长期处于运转状态下，温度会非常非常高，所以大家可以想象我们炎热的夏季地表温度就可以达到七八十摄氏度，而我们的汽车发动机还需要在如此高的温度下进行运行，它是怎么做到的
在这里比较重要的一个系统就是我们的发动机冷却系统，发动机冷却系统会将冷却液不断的运送到发动机内部的水道当中，把发动机内的高温带入到我们的散热器中，通过散热风扇给冷却液散热，用冷却液的循环让我们发动机保持在一个正常的温度下继续运行
所以我们的发动机是金属零部件机械部分整体组成，想要达到长时间的使用，对于我们的发动机来说并不是什么大问题，而只要我们的发动机的其他系统能够正常的给发动机散热和润滑，我们的汽车就完全能够长时间运行
刚看到这个问题，我就抓紧回答了，因为现在的我最有发言权。最近和朋友一家自驾游去了内蒙古大草原，而且是单程超1000公里的行程，开的车大家可能猜不到，看完我的回答就知道了。
从山东境内直达北边的内蒙古，导航地图显示距离就是1000+公里，早晨大概7.30左右启程，全程高速公路，两个人轮休驾驶，晚上10点多到达呼和浩特市，速度感觉够快了（绝对不超速）。仅仅这个单程就改变了我这辆车的看法，中间只有服务区休息几分钟，车子相当稳定，你说能不能承受?
不卖关子了，我们驾驶的就是比亚迪宋MAX七座版，满载不超载，驾驶感受相当优秀，全程感觉这到底是国产车还是合资车。如果不是因为加油和活动活动身体，1000+公里绝对是不停止的跑，吃得消，真的绰绰有余的，估计再跑个几百公里没问题，只要汽油管够。
汽车关键部件:发动机、变速箱等是经过车企相当长时间测试的，只要不是质量问题和油量有限，你可以放开跑!汽车是不会任何问题的!
汽车就是代步工具，使我们出行更加方便、快捷，很多人没有长时间跑高速的经历，担心长时间跑高速汽车承受不住，其实有不少车都是“人歇，车不歇”，几个司机轮班开的情况不在少数。
小编曾经有过开车从广州到太原的经历，大概2100公里，三个人轮班倒，除了加油和吃饭车没有歇过，其实对于汽车来说，也只是“常规操作”而已，并没有那么娇嫩。
高速并不等于高负荷，其实跑高速行驶也只是发动机的中小负荷阶段，高速公路限速120KM/小时，发动机转速3500转左右，属于中低转速区间，高速行驶时，发动机能得到更好的散热，变速箱、轮胎等，都能通过高速的气流进行散热，散热效果比在市区行驶好的多，观察水温表可以发现，高速行驶时，水温很低。
汽车在量产之前都会经过各种各样的试，其中包括道路测试和耐久测试，被测试车要连续行驶几天甚至一个月以上，所以大可不必过度担心汽车能不能承受的住，该担心的是驾驶员能不能受得了。
没买车之前跟着我爸一直跑水果运输，经常从福建、江西跑回河南老家。每次大概有一千多公里。
长时间跑高速你前期要把车辆进行保养。我们每次回来第一时间就要去进行保养。确保车辆没有问题。在行车途中要时刻注意自己车辆是否有水温过高、胎压不足。跑一段时间要进入服务区休息下，不要以为人不累，你的车就没问题。时间长轮胎容易起热，你应该也知道服务区都有降温池。一般都是给大型车辆提供的，但我们也要注意。
这个问题，我之前也担心过。那是我第一次跑长途，在大热的夏天里，用一辆雪佛兰科鲁兹，全程高速，连续跑16小时。
很多人都觉得，在高温情况下连续跑长途的话，汽车会因为高温而承受不住，所以很担心。
当年我也有这样的担心，因为小时候经常看到很多车因为跑太久而发生故障导致车祸。即使到了现在，也看到不少的大卡车或者大客车因为长时间行驶而导致刹车片热化而刹车失灵。
于是在第一次跑长途的时候，尽管我是学汽车专业毕业的，但是还是做足功课，毕竟小心能使万年船。
经过我一通的查找，我得出结论，家用汽车是可以一直工作的，只要燃油、机油和冷却液正常。这得益于这几年汽车工业的发展，汽车的各项功能都得到很高提升，完全不必担心汽车的连续工作问题。
汽车的机油和各项指标能否能正常工作，是要保证在保养期间的。如果要连续跑长途，但是，这辆车却过了保养时间，那么不建议跑长途，这么一来，汽车会因为机油黏度不行而达不到润滑的作用，从而损坏发动机，最严重的会导致爆缸。
所以，在跑长途期间，要算好这一趟下来的公里数是否在汽车保养公里数之内。
一般的小汽车除了可以带我们在市区代步以外，还可以带我们上高速跑长途，以此可以去往外地自驾游或者过年的时候可以会老家。有些地方需要跑高速的距离比较近，可能只有一两百公里，有些地方的距离就比较远，可能有上千公里甚至是数千公里。那么对于我们的日常使用的小汽车来说，当里连续行驶的里程数达到上千公里或者数千公里的长途的时候，汽车是否能承受得住，我们来简单分析一下。
一般来说，很多人觉得跑高速对于汽车来说是一件比较辛苦的事情，至少车辆的运转强度会比市区大，这里可能存在一个误区，汽车在跑高速的时候，很多车辆的转速实际上是没有多高的，一般排量在3.0以上的车在时速120km/h巡航的时候，转速一般不会超过2000转/分钟，有些甚至只有1500转/分钟甚至更低，汽车引擎在这个转速下运转的时候，对于发动机来说是一件非常轻松的事情，在市区驾驶稍微激烈一点转速都会比这个转速要高。
哪怕是排量小一点的车，在120km/h巡航的时候，转速一般也很少会超过3000转/分钟，除非是一些微型面包车，在120km/h的时候转速会比较高，但是这类车的主要作用也不是为了跑高速，所以我们在讨论的时候就不计这种类型的车子了。
跑高速的时候除了转速需要讨论，还有一个就是长时间运转的情况，现代的汽车发动机的结构绝大部分或者说全部都是采用水冷的结构，发动机在运转的时候，内部的燃烧还有活塞环的摩擦还有曲轴的运转等等都会产生热量，汽车的水冷结构可以把这些热量通过发动机内部的循环管路带到散热水箱里，经过水箱撞风冷却或者风扇转动冷却以后，再流经发动机散热管路，这样的一个循环的过程可以把发动机的热量不断的运送到水箱散发掉，以此来让发动机内部的温度保持在一个有利于燃烧的温度，一般是在90摄氏度左右。
当自然撞风的散热量不能满足发动机散热的时候，水箱后面的散热风扇就会运转，以此来带走多余的热量，因此只要发动机在冷却液和机油都正常的情况下，长时间的运转从理论上是不会存在问题的。
↓↓↓汽车水箱位于进气格栅后方
总而言之，现在当代汽车的引擎形式对于长时间跑高速来说是不存在什么问题的，首先是高速运转的时候对于发动机的强度并不是很大，其次发动机有完善的散热机制，可以把多余的热量散发出去，可以保证发动机维持在正常运转的温度，因此长时间跑高速对于当代的汽车来说是没有问题的。
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