大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么叫苏式闸阀的问题，于是小编就整理了2个相关介绍什么叫苏式闸阀的解答，让我们一起看看吧。
在80年代，中国曾进口过哪些美国武器？
回到中西方蜜月期的时代，1972年尼克松访华，1979年中美正式建交，中西方关系缓和。1980年3月，美国对华武器出口级别上调为P类（友好的非同盟国）。1983年，对华武器出口级别又上调为V类，与西欧盟国相同，如英法德等。中美之间一度形成准战略伙伴关系，两国进入长达十年的蜜月期。
这期间双方军事合作范围很广，除了直接引进，其实还有很多合作项目，由于题目所限，我们先来一波大家耳熟能详的装备。
一、黑鹰直升机
1984年，我国从西科斯基公司购入24架S-70“黑鹰”直升机（民用版），由于具备良好的高原性能，在后期购入米-8直升机之前，一直充当高原主力服役无可替代。
历经三十多年，大家所期待的国家同类版本直-20终于也上线了。
二、C-130运输机
当初武器装备基本以民用途径购买，引进黑鹰时见识了配套运输的C-130性能之后，通过民航渠道，向美国购买了2架C-130（L-100型号，民用版），编号分别为B-3002和B-3004。不过长期用于往返日本的海鲜运输，到了后期因为缺乏配件于1999年又返销美国作为货运飞机。
民航涂装的C-130运送黑鹰S-70直升机
80年代，对中国影响最大的美国武器，在我的记忆中，一个是响尾蛇导弹，一个是美国的TPQ-36雷达。前者与我国后来的霹雳2、红旗7和海红旗7有不小影响，后者对我国反炮兵雷达发展有借鉴作用。
中国获得美制响尾蛇导弹不是引进的，而是缴获的。
在我空军军史记载中，对“九二四温州湾空战”是这样描述的：1958年9月24日，中国空军歼5战机编队与台军的24架F-86战斗机编队在浙江温州地区上空遭遇，我空军飞行员王自重战机掉队，单机被台湾12架F-86围困，王自重放手一搏，近战格斗5分钟，击落敌两架F-86后，但自己也被F-86发射的AIM-9B“响尾蛇”导弹击中，壮烈牺牲，被追记一等功。这是世界空军史上第一次实战中空空导弹取得的战绩。也正是这次空战让我方获得未爆炸的AIM-9B“响尾蛇”，随后启动“55号”工程。
中国获得美国的TPQ-36雷达是在“中美蜜月期”。1987年，中美签署“友好军事援助”协议，其中包括《美国陆军向中国人民解放军出售四部AN/TPQ-37雷达装备以及随机备件和技术保障》，1988年美国陆军根据协议向我军出口两部。
我军通过部队使用和大量试验认为，AN/TPQ-37雷达具有相当好的优越性和先进性：侦察范围大，发现概率高，定位精度高，速度快，机动性能好，可靠性和可维护性高。
90年代，我国自研的BL904型中程炮位侦察雷达问世(即704A型雷达),。采用相控阵体制，除了外形稍小，基本上可看作是美制AN/TPQ-36雷达的山寨型，配属在PLZ-45型155毫米自行加榴炮，专用于出口。
上世纪80年代是中美“蜜月期”，美国等西方国家放宽了对华武器出口禁令，我们也因此接触到了许多西方国家的先进武器装备。为此我们还罗列了一堆购买清单，但后来因为种种原因，实际购买得的只有少部分，还有很多先进武器与我们失之交臂。
黑鹰直升机于1979年正式服役，目前已经服役了四十多年还仍是美军的主力战机。其生产数量超过4500架，还衍生出像海鹰、夜鹰、铺路鹰等多种型号，这足以看出这款直升机的成功之处。
正是由于黑鹰出色的性能，我国在1984年向美国购买了24架民用“黑鹰”直升机，当时的售价是600万美元一架，总计1.5亿美元，这对我们是笔不小的开支。不过现在看来还是挺值得的，毕竟我们的直20就是在该机的基础上研发而来的。直20的服役弥补了我国在中型运输直升机上的空白，未来会在我军中发挥出更重要作用。
而我国能在黑鹰直升机服役仅5年后就购买得，足以看出当时的中美关系还是比较密切的。不过有得必有失，我们虽然购得了黑鹰，但也因为经费问题错过了CH-47运输直升机，这款绰号“支奴干”的重型直升机也是我们急需的类型。
没错我国在中美蜜月期也曾购买过这款大型运输机，只不过仅购买了2架C130民用版的，在购买回来后也主要用于民用运输。这两架运输机在中国也就使用了几年时间，蜜月期后不久美国就对中国断供了该机型的配件及维护，我们不得已将其转手卖给了南非，随后又回流到了美国。
C130大力神运输机最大飞行速度达到592公里每小时，航程达到3800公里，最大载重超过22吨。这些数据摆在当时中国空军运输机里面都是顶级的存在，即便是目前以它现在的性能仍是世界最好的战术运输机之一。
遗憾的是我国当时并未对C130运输机进行逆向研发，因为那时对大飞机的主流思想是“造不如买”。也正是因为这种想法，间接造成了我国大飞机研发耽搁了不少时间，不然我们会早几年见到运20。
20世纪80年代，中美为了抗衡苏联携手联欢：美国不惜工本的向中国推销先进武器；
当时，中国作为发展中的穷国，确实需要美帝武器抗击苏联可能的入侵——只是经费匮乏制约了中国军队的更新换代！于是，中国只在关键节点选择西方武器：水中兵器/探测系统、火炮雷达/预警机雷达、战斗/攻击机、火炮、坦克、装甲车、直升机、运输机、舰载干扰火箭系统、自动步枪枪族、反坦克导弹、中程防空导弹、军民两用导航系统、舰载动力系统、机载雷达/航电、等。
1978年1月，时任美国国防部长布朗访华，布朗抵达北京后不久，苏联入侵阿富汗。时任美国总统卡特立刻致电代表团，同意向中国出售非致命性军事装备：包括"陆地卫星"系统的侦察照片在内。
该系列卫星上天之后，遥感估产、遥感渔业以及遥感探矿等便进入了一个新时代，七十年代末期，美国对前苏联小麦的遥感估产，其精度达到94％；中国科学院遥感与数字地球研究所接收、处理、存档和分发美国陆地卫星系列中的Landsat-5、Landsat-7和LANDSAT-8三颗卫星的数据。
美国"陆地卫星"地球观测卫星系统的首星于1972年发射，当时有两颗在轨，每一颗都以18天为一个周期环绕地球运行，能够提供当时最好的卫星照片…1985年9月，"陆地卫星”系统由美国政府部门移交给商业公司；
在上世纪80年代，尽管中美关系处于“蜜月期”，但是中国进口的美国武器装备真不多，远不如从欧洲进口的。没买太多美国武器装备，主要是因为我们当时太穷。
中美正式建交之后，美国就开始逐步放松对华武器禁运。1983年，美国更是将中国从出口管制的P组升为V组，与其西欧盟国标准一致。对华武器出口武器除少部分可能对美国产生威胁的进攻性武器之外，其他所有武器均可对华出口。1985年6月，中美签署军事合作协议，涉及的武器装备项目很多。
但是，我国当时手头的外汇很少，只有20多亿美元，而且还有欧洲那边的武器装备等着考察采购，能分出来买美国的钱就更少了。真算下来，到美国重新对华武器禁运之前的那几年，也就买了24架S-70C-2民用版“黑鹰”直升机、2架C-130运输机的民用版L-100-30（买回来给了中国民航）、4部AN/TPQ-37远程炮兵定位雷达、5台LM2500燃气轮机，陶式反坦克导弹、霍克防空导弹技术。至于MK46鱼雷，一直是个谜。
“黑鹰”直升机是在1984年7月与美方签订的采购合同。包括24架“黑鹰”直升机，单价600万美元；3套外挂式副油箱系统，单价78万美元；维护直升机所需的工具、备件等，总价1.5亿美元。
4部AN/TPQ-37雷达是1987年买的，总共花了6200万美元，平均每部雷达售价1550万美元。在当年外汇极度紧缺的情况下，花高价买炮兵定位雷达，说明我军的眼光是很好的。
美国当时对华推销F-16战斗机，我们买不起，于是才有了“和平典范”工程，用美式机载航电改装歼8II；类似的改装还有“美洲虎”坦克、NFV-1步兵战车等，但这些改装计划都因中美关系恶化而被迫终止。（S）
中美蜜月期一段往事，除了民用进口了24架“黑鹰”直升机，就别没有别的，所谓歼-8改进的“和平典型”，什么“美洲虎”坦克等等，均是无疾而终。
魂舞大漠不知道，当年没成的项目，是如何无聊之士给渲染的津津有味的，中美十年军事合作，拿我国专家的话说，我们接触到了一样事，十分有用，也是咱们自家咂摸出来的，那便是从那时起开始建立属于自己军工技术标准，现在都知道大有助益。除此而外，别的无论。
然而互惠互利的生意，在之聊之士那里，总试图咂摸一点什么出来，可笑的是还把仿的帽子戴在自家头上为荣，并且深自以为得计。应该说这种观念十分有害，一是太高估了他人，二也未免看轻了自家。如果买一点回来就能仿，世上也没见仿的武器遍地都是，相反，无助于自家创新。
可以拿“黑鹰”来说，当时我们对直升机工业的技术规律认识，相当不足，加之一无资金，二无实验设备，三无技术储备，因此“黑鹰”成为先进直升机的代名词。在使用多年以后，我们仍对它的关键技术缺乏掌握，比如以发动机、旋翼和传动为主的三大动部件，难以卒制，三大技术迟迟得不到突破，想造出“黑鹰”这样的直升机，无疑困难超出想像。
2008年以后，我国正式向直升机工业进军，在多款型号直升机取得突破以后，这才轻轻搬起10吨级通用直升机的石头，直-20不过经过6年研制，就成功了，可以说直-20正是一大标志，说明我们突破了四代直升机所有技术，在今天可以与他们并肩而立。
99/96式坦克后面的圆筒状装置有什么作用？
96式坦克和99式坦克炮塔后部横着的圆筒状装具是单个在泅渡时必要的通气管，在作战的时候主要为96式坦克和99式坦克提供新鲜空气，并增加泅渡的时间。中国境内河流较多，地形复杂，这对坦克的越野能力和全天候作战能力有很高的要求。西方国家的方法是增加主战坦克的履带宽度并适当地增加体型以获得更多的设备安装基础和复杂环境的越野能力。然而，这样的设计思路无疑会增加主战坦克的车体总重量，并对动力系统有更高的要求。 而中国在第三代主战坦克的发动机功率水平实际上需要略逊于西方同类产品的，这就致使了中国的主战坦克必须用减少一定的重量才能获得和西方主战坦克一样的越野能力和地形通过能力，而这样就减少了安装设备的冗余空间。为此，中国的主战坦克上才出现了炮塔后部的圆筒状通气装置和分布在车体两侧的附加油桶，虽然是应付之举，但是这一装置也经过了冷战漫长岁月的检验，完全不会影响到现代主战坦克的正常使用，并且还能一定程度的增加炮塔后部的防御能力，可以说是一举多得。 此外，除了炮塔后部的圆筒状装置。中国的96式主战坦克和99式主战坦克在远距离行军的过程中还会在坦克尾部挂载两个外置油箱以提供坦克的最大越野航程。在挂在了外置油箱的情况下，96式坦克和99式坦克的行驶距离可以增加两百千米左右，还可以充当长条木为坦克提供在泅渡时必要的浮力，在通过沼泽地形的时候，也拥有一样的作用。
应该是潜渡时的透气管，一般为铝合金制造。但是各国由于理念不同，用途也不一样，比如老毛子的透气管为硬质合金钢，而且管壁厚度大，虽然使用时有点不便，需要多人合作，但平时挂在炮塔后面，可以当做附加装甲使用，对“后脑勺子”行程很好的保护，可以在一定程度上免疫RPG-7的攻击，同时圆柱体的避弹外形是最佳的，可以时打在这上面的炮弹产生“跳弹”。
这个装置其实是坦克潜渡时用的通风管，或者叫通气管。
当今主战坦克和其他装甲车辆一般都具有一定的涉水能力，除了部分具有两栖浮渡能力的装甲车辆可以实现水上漂外，重型车辆一般需要安装外置通风管，向坦克内部和动力系统提供空气，从而在一定水深下进行潜渡，简单说就是沿着河底慢慢爬过去。
在潜渡前，一般需要对坦克进行密封处理，在进排气口安装单向阀门，以保证空气流向不出问题，不出现水倒灌的情况。
一般来说，，大口径通气管主要用在训练中，可以保证车组成员快速脱离。而在战时条件下，往往使用随车携带的小口径通气管即可满足要求。对于比较特殊的动力系统，比如燃气轮机或二冲程柴油机等，往往还需要在排气口加装通气管等设备。
到此，以上就是小编对于什么叫苏式闸阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么叫苏式闸阀的2点解答对大家有用。